骑士分享：
摩托车跑长途肯定是真空胎好，这种轮胎最大的特点就是泄气慢，其次安全系数高。真空轮胎和普通轮胎相比较除了生产工艺的不同以外，最大的区别就在于轮胎壁比较厚，密封性比较好。
真空轮胎所使用的橡胶要好于普通轮胎，如果轮胎一旦被扎在不拔出异物的前提下泄气是相当慢，这独特的特点在长途行驶时尤为重要因为它足够能让你坚持到底离你最近的维修点进行轮胎的修补。
其次，这种轮胎修补起来也比较方便，因为可以从外部直接进行修理虽然这种修补方法对轮胎的伤害很大，但相对于有内胎的轮胎来说个人操作起来比较简单，所以在很大程度上也可以节省你修补的时间。
但是选择真空轮胎时一定要选择质量比较好的轮胎进行选装，质量次的真空胎不仅没有预想的效果还会增加爆胎的几率。
骠骑府：
这个问题还是得从你的实际用途出发。
如果你经常走国道，高速等等铺装路面，那么建议还是选择真空胎。这也是真空胎更普及的原因，毕竟有多少人是狂热的户外达人或者拉力车迷呢？
真空胎的优点是散热好，因为没有内胎，发热量小，适合性能车使用。
再就是因为内部没有内胎的顶托，因此真空胎的触地面更大，与地面的接触面积也大，抓地能力要好点，对于制动性，弯道表现，激烈操控下的驾驶，都有帮助。
然后真空胎相对安全一点，行驶时被扎胎了之后不会马上将空气泄露干净，这点高速时很有意义。
补胎时也比较方便，破口不大的情况下，一根或几根胶条就可以对付，不过需要电动气泵提供气源，手动的气泵是打不起来的。
缺点呢就是真空胎稍微娇气点，它一般是与铝合金轮毂搭配使用，特点是比较脆，如果遇到较大的冲击，可能会导致轮毂变形甚至崩落，从而失去气密性，轮胎没气了你当然走不了，这种情况下如果正好又是前不着村后不着店的，又孤身一人，又在夜里……艾玛！保准你连想死的心都有……因此，老司机都会准备两条内胎，前轮一个后轮一个，把内胎塞进真空胎里面，可以解决问题，不过这是个体力和技术并重的活，没两把刷子的话，还是不要去那些烂路为好。
如果你喜欢走非铺装路面，去荒郊野外的地方领略大好河山，那么还是选择非真空胎靠谱点。
非真空胎一般与钢丝辐条轮毂搭配使用，减震效果好，韧性强，可以抵抗大的冲击，你看那些越野车，飞来飞去的，哪个不是用的非真空胎？
即使轮毂变形也不会造成旅途终结，最多就是舒适性差了点。
这个就是非真空胎最大的价值所在。
缺点嘛，当然是与上面讲的真空胎的优点正好相反，行驶时不能被扎胎，否则危险，空气会短时间内漏光。然后补胎麻烦点，你得把内胎掏出来补，也挺费体力。不过好处是只要内胎补好了，外胎再大的破口都可以对付着用，换真空胎就歇菜了。然后就是发热量大，不适合高速。
如果你不是那么喜欢去那些穷山恶水的地方，一般都是在铺装路面行驶，建议还是选择真空胎，另外带上两条内胎，以防不测。
容济点火器：
一般都是越野场合才用内外胎吧，其他车应该都是真空，真空胎相对安全，实用些，但对地面冲击的缓冲能力没内外胎好，真空胎以后都是趋势了，大货车安装真空胎以后能有效避免长途运行导致轮胎过热和爆胎后的打滑偏行而且益于修理，摩托车更是全面普及了真空胎，高速保胎真空胎能救你命！真空胎是一个趋势，但适应哪一种路面还是有区别的，真空胎会普遍，但是内胎也有他的用处，主要是国内路况复杂
一般也要看运气的，真空胎口子太大，路上基本无法补的。小孔补胎液自己就给你堵上了。所以建议使用真空胎，再带条内胎备用。真空胎加自补液，一般路况都应付的了。
真空胎戳钉子一般不漏气，内胎立马趴下，跑长途烂路内胎好，市区跑得话就真空胎吧，川西西藏那边很多还在用内胎。但是一般路况，都建议使用真空胎，可以加自补液。而且不用带气管子。打进去直接轮胎气就补好了，长途摩旅可以带两瓶三瓶。
当然，真空胎很硬，就算在路上坏了，要垫个内胎用，一般没技术和手劲的人还真不容易弄。一般的小扎，即扎的不凶，真空胎修不起来方便。
真空胎就是见水特别滑，但是扎胎漏气慢，所以还是看使用环境吧
真空胎优点：真空胎适合公路，被钉子、刺等扎后不拔出物体不会马上漏气，变打气边跑也可以，高速爆胎安全系数高，这都是有内胆胎无法比的优点，缺点：一旦洞扎的大点的话（比如一根小木棍刺穿、尖石头埂了一个洞）就无法从外面用补胎胶棍去补了，只有到专业补胎的地方从里面补，补得好的补丁成本有点高，比一条内胎要贵点。胶棍补得要扩眼，对胎有损伤，长时间使用有可能还会漏气，如果是在沙石土路上扎的胎，轮胎密封圈进了沙子石子、土等还会造成慢漏气，甚至无法充气的现象，真空胎补好用气筒人力重新打气也是和力气活，要一气呵成，另外真空胎胎壁硬，对路面适应能力相对不如有内胆胎。真空胎对轮圈有要求，轮圈密封位置变形将导致无法气密充气。
所以跑公路真空胎，跑沙石土路路面还是有内胆胎，你看越野车很少用无内胆胎的，长途来说，我个人觉得跑长途各种路面都要应对，我还是信赖有内胆胎，带个备胎换一下半个小时时间，到休息地方补下换下的胎没多少时间的。
总结：真空胎一般很可靠，但是出问题时可能是个大麻烦。
留得青山在不怕没狼来：
小短途 小长途真空胎好 但是真正的长途跋涉特别是人少路况差的 地方 有胆胎为什么呢 因为如果发生意外 真空胎 被扎的口子很大 根本补不了 就算补起来了 打气很难打起来 真空胎的特殊原因 用电动的打气筒可能好一点 但是真正野外机械式打气筒 最安全可靠 体积小携带也方便
而且最关键的是 真空胎你很难带备用胎 太大不方便 而有胆胎很方便带备用胎 就肥皂盒那么大 再带上补胎工具 和前后备用胎各一副 走遍天涯也不怕 扎了就补 实在补不了可以换备用胎 请记住长途跋涉 能保证不是是因为把你抛弃上的轮胎才是首选 当然还有一种好办法 就是带好改装气嘴 真空胎也带上一副有胆内胎 这也是相当不错的好办法 关键时候补不了 可以真空胎里用有胆内胎 我们长途跋涉摩旅 就这么玩 最可靠