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Aprilia推出了首款跨界ADV踏板SR GT
发布时间:2021-11-26 8:08:00    来源:微信网页版
2021米兰展上,aprilia推出了首款跨界ADV踏板SR GT,新车分为125cc和200cc两个排量。

整车采用较宽的手把,带来了较为直立的驾驶姿势,大面积挡风玻璃提供空气动力学保护。前脸设计灵感来源RSV4,运动感十足,但精神内核是“城市探险”。

前110/80-14和后130/70-13的米其林轮胎,不仅适合城市柏油路面,也适合轻度越野。
中间龙骨设计,是9升油箱的位置,降低了重心,也为座椅下置物箱留出了更多空间,25L足够容纳一个全盔。如果还不够,那么加装一个尾箱是不错的选择。

长行程悬架带来不错的离地间隙表现,33mm的昭和前叉,行程122mm,昭和双筒后减震器(5级预载可调),行程102mm,最小离地间隙达到了175mm

作为参考,Honda PCX160和Yamaha NMAX 155的最低离地间隙均为135mm。

制动方面,前260mm单盘,后220mm单盘,标配双通道ABS。配备LCD液晶仪表,可选aprilia手机互联系统,实现更好的驾驶体验。
125cc/200cc型号对应的车重分别为144kg和148kg。

发动机方面,125cc单缸水冷发动机可提供最大马力11 kW/8,750rpm,最大扭矩12 Nm/6500rpm。而在174cc版本中,最大马力则来到13 kW/8,500 rpm,最大扭矩16.5Nm/7,000rpm。

标配RISS自动启停功能。临时停车在1到5秒之间,就会响应。

新的Aprilia SR GT有金色、铱灰色和赛道红车色可选,价格还不得而知。
ADV踏板是一个新兴细分领域,未来的市场竞争想必也会非常激烈。
以目前aprilia在国内的表现来看,RS660和Tuono660之后,我们也非常期待这款ADV踏板能够引进中国。


Tuono 660 Factory版
除了ADV踏板,本届米兰展,针对目前已经在售的Tuono 660, aprilia也推出了更高规格的Factory版本。


Factory版本在推重比上有了改进,一方面,由于采用了锂电池,车重减少了两公斤来到了179kg;另一方面,在10500转速下,最大功率输出增加5匹来到了和RS660一样的100匹。
aprilia还为Tuono 660 Factory版安装了一个小的16齿对轴链轮,以降低齿轮传动,增加扭矩倍增效应和加速,结果是6250转时即可输出90%的扭力!
悬挂方面,41mm的倒立前叉改为了完全可调,同时标配了六轴IMU惯性平台,这意味着电控计算将更为精密。

外观上,以大面积黑色为基调,局部如后座坐垫整流罩加入了一点红,以增强运动气息。
该版本将于2022年4月上市,价格方面,或将贴近RS660的11500美元。

RS 660限量版,仅1500台
对比Tuono 660,RS 660没有太大的变化,主要是因为这款车已经足够优秀。

为了庆祝今年美国摩托车锦标赛上,赛车手卡莱布・德・凯雷尔(Kaleb De Keyrel)驾驶Aprilia RS 660 勇夺多场分站冠军(13场10胜),aprilia 推出了限量版花。


除了美国国旗星条旗版花,该版本还采用了更大面积的导流罩和GP-快速换档,为骑士提供更好的驾驶体验。


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