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这么帅的骑士竟然是女孩子?
发布时间:2021-11-24 19:09:00    来源:微信网页版

自从上次采访过后,我们后台一度留言爆棚,很多朋友想接受采访(想拍照片~),只得再度辛苦我们的编辑和摄影师,今天我们的主角仍然是Sake Club中的一名骑士,而且是一名“帅气”的女骑。一起骑过车、豁过土、露过营,也见证了她玩车的每一时刻。废话不多说,有请主角分享她的经历,她的故事。



「 玩&车 」


对不起,我也记不住是谁带我进了Sake Club的群,总之与赛克的结缘还是进群后开始的。认识赛克前骑车已经有一段时间了,那会算是个孤狼骑士吧,女孩总会在骑车时候认识各种奇奇怪怪的人,但想法复杂的占大多数,所以不爱参与聚会这些活动,也只是独自一人上下班而已。



那会骑着一辆150的复古小车,对没错,我最早接触的就是复古车了。打算骑车那会儿我还是个设计师,所以特别喜欢小众文化,接触的朋友、同事们即使不骑车,也都是喜欢复古这样的穿搭、配饰什么的。也正是如此,买的第一辆车才会是复古车,没有经历过“踏板期”和跑车的“速度梦“,就是如此简单平淡的理由。



产生换车的想法,一是这台小小150已经陪了我一年多的时间,和赛克的朋友们聚会、骑车总是觉得动力已经不太够用了,像我们去火山露营的时候,在高速上真的很费劲。二是因为我不知道自己会不会最终像大家说的一样,走上回归踏板的道路,但起码不可能一台车就会成为玩复古风的终结者,想玩的更深更明白,还是要继续走下去。



我选车的时候其实并没有纠结太久,朋友们给我推荐凯旋和杜卡迪,但大排量我恐怕驾驭起来还是有难度的,况且家里没矿哪有那么多预算去买辆摩托车呢,怕是我爸妈就要断绝关系了。国产车我觉得没什么不好,性价比都挺高的。



因为认识了赛克的朋友们,和他们一起骑车经常会去一些非铺装路玩玩泥巴和露营,所以选车的时候我着重考虑了后期维护的成本。国产车不论是维修,还是换配件保养都很便宜,土路摔车也很正常,还是要保护下自己的钱包(哈哈哈)



最后在几台目标车中选择了赛科龙RE3,买的是250排量的。为什么买这款车,第一还是因为价格很合适,第二就是刚说的维护成本不高,对于经常出没在河滩上的我,还是相当有吸引力的。再说说排量,这车还有个400的,排量大了可能会更快,但我觉得对于自己的骑行技术来说没有必要,我一个女孩骑车耍帅不好吗?干嘛非得玩命呢。



刚买完车的时候还不太适应,我以前骑的150是高转机,每次起步都要大油门,档位高了脱档太厉害,2档跟市里面骑前后顿挫的厉害,有点难受,朋友看我起步都管我叫“原地打转小飞机”。而RE3就没有这点问题了,从起步一直到速度起来,都挺顺畅的。起步的时候油门给点就能走,低速挂着2档也不会顿挫,最关键的是,空档真的好找,这点对于骑车的女孩简直太友好了。



骑过朋友的单杠车,比RE3震动大很多,过了磨合期之后我也试着拉高转骑(又去高速了)即使在80以上的速度,震动也能接受,而且不会有奇怪的异响,作为强迫症,就怕车莫名其妙的出现吱吱的声音很烦人,我相信很多女孩明白我的想法!



虽然厂家把这车定位Cafe那个风格走,但我骑它去土路也没出现过什么问题,当然不能过大深坑什么的,一般的河道还是能去开心的玩耍。减震深的不太懂,但是压弯后面不会晃,支撑性挺强的。朋友说这台车的重心好,给我的感觉就是骑行的时候,不论快与慢都会很自然、很灵动。



RE3的动力对我来说已经很足够使用了,平常骑车上下班高峰期骑不快,但是周六日出去玩走高速终于能跟上车队了!三、四档的时候跟市里骑车基本想超谁超谁,油门给大点就行。刹车也不错,而且有abs对我这种技术一般般(菜鸡)的也很友好,反正多的不会,紧急情况直接捏到底也没事。



改装的事我曾经考虑过,后来想想如果改成很纯正的Cafe Racer那种下河道肯定很难受,毕竟我比较贪玩又懒,所以就一直保持了原厂的状态,况且我个人审美觉得RE3的外形已经设计的很好看了(来自设计师的认同),很复古很低调,适合我这种闷骚的性格。



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