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400公里小长途用什么摩托跑最舒适?
每年会有几次400公里的小长途,现在骑的贝纳利502c,目前看了铃木的DL250,还有光阳的AK550,是选拉力车还是买个大踏板呢,纠结中。
骠骑府:

我猜题主想问的是铃木DL650与光阳AK550如何选择的问题吧?毕竟铃木DL250价格才三万左右,而AK550价格超过了10万,根本没有比较的必要。

上图即为铃木DL650高配版,价格是9.98万。

上图为光阳AK550,价格是10.8万。

这个问题其实很简单,如果你是单纯追求舒适性,那么AK550作为大型踏板车,这方面肯定是要更好一点,骑着它不受风吹雨打,不怕泥水甩到身上,脚部空间更大,可以随意切换坐姿,确实是要比ADV的铃木DL650更舒适。

但是问题来了,既然只是追求单纯的舒适感,开汽车不是更合适?好吧,那么你又会说开汽车体验不到人在画中的感受,那么国产很多250cc排量的踏板车也能提供不错的舒适性,为何你要花10万多的价格买辆踏板车?

所以,说来说去,你并不是单纯从舒适性的角度考虑,这就回归到了问题本质――什么车更适合摩旅?

如果是我来选择,我肯定会选择ADV类型的铃木DL650,因为在舒适性上虽然略逊于AK550,但是综合起来,他的优势更大。

首先是动力,你不可能对于动力没有要求,对吧?否则你一开口就都是10万元级别的进口车型是为了什么呢?

DL650排量达到了645CC,水冷V型双缸发动机,两个气缸之间的夹角为90度,每缸四气门,最大功率为51.2KW/8800转,最大扭矩为61NM/6500转,动力比AK550更占优势,这是其一。

其二,作为ADV的DL650路况适应能力更强,这个不用多说,反正是比作为踏板车的AK550是强多了,烂路能走,高速巡航也不含糊。

其三,配置高端,DL650配置了牵引力控制系统,AK550没有这个配置。

其四,DL650操控更好,驾驭起来是真正的在骑摩托车,而不是像AK550那样的坐摩托车。

其五,铃木品牌美誉度更高,这点没有争议。


骑士分享:

先来看一下题主的附加描述“每年会有几次400km的小长途,现在骑的是贝纳利502c,目前看好豪爵铃木的DL250和光阳的AK550,这种需求是选拉力好,还是大踏板好呢?”

根据题主现有车型502c的表现,其实完成400km的骑行问题也大,并且也可以表现出不错的骑行舒适性,毕竟它是一款巡航太子,当然随着骑行需求的转变,可能自己并不会如此认为,在这样的前提条件下,想尝试一下其它车型的骑行舒适性也是非常正常的。

那么题主所看好的这两款车型,哪一款车会表现出比较好的骑行舒适性呢?


从DL250和AK550的车型结构来看,AK550肯定会更为舒适,原因主要就在于DL250它是一款休旅车,虽然相比常规跨骑车它也具备一定的舒适性,但这种舒适主要还是体现在了坐姿设定上。

而AK550因为是一款运动巡航踏板车,所以除了座姿比较舒展以外,整车都是偏向于舒适性的设定,再加之两款车型实际骑行表现上的差异,如果是平坦路况AK550的舒适性就会好于DL250,所以502c如何无法满足题主的骑行需求,那么后期选择大绵羊踏板车会更适合。
但如果后期的400km长途主要以烂路为主,那么就可以考虑“拉力车”,这种状态下它的车型表现会更好,舒适性也会更棒,比如DL250的二哥DL650就是不错的选择,当然这款车也不是拉力车,而是越野摩旅性能更好ADV,结合AK550的售价,题主选择DL650问题也不大,所以题主跑小长途对于舒适性的要求,主要还是要看路况,以路况选择车型会更靠谱。


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