好好先生：
这个问题看怎么说了，差不差，看和谁比啦!看日本四大摩托对的态度啦!在日本人眼中，铃木的确不如本田、雅马哈，但是铃木很重视中国市场，豪爵铃木上市了高配置的gw250，双缸、水冷、电喷、8气门发动机。豪爵铃木踏板更是全用上了电喷技术。同排量、同样国产的来说，铃木发动机有劲。而本田和雅马哈，非常不重视中国市场，依然是上市他们八九十年代的老旧车型，建设雅马哈天剑250，竞然是单缸、风冷、2气门的发动机。和本田，更是连250都没上市，并且档电喷都没用，还是破呢!新大洲本田更可恨，连踏板都没有电喷的。再说，豪爵铃木125多，五羊本田125要九千，建议雅马哈125要一万。所以说，铃木重视中国市场，尽管技术不如本田、雅马哈，但给中国了高层技术。动力好、价格低、质量也不差，所以中国人喜欢买。在日本，雅马哈也不是太受欢迎，日本人普遍最喜欢的品牌是，本田在日本人心目中是第二。同排量来说，和本田、雅马哈、铃木比较，川崎摩托最暴力，加速和极速都是王者，质量与本田相同，优于雅马哈、铃木。但是川崎最可恶，看不起中国人，从来不向中国上市摩托。
骠骑府：
题主莫非是对铃木有什么误解？为何会有铃木不如雅马哈受欢迎的看法？
铃木GW250自从2012年上市以来，一直保持着每年近万辆的销量，而且GSX250R和DL250的销量也很火爆，而雅马哈只有一款250cc排量级别车型在竞争，处于市场边缘地位，那就是飞致250，销量每年也只有一两千辆，即使是前身天剑王250，每年的销量也比GW250少了一半还不止。
铃木GZ150现在还在生产，只不过换了个LOGO而已，每年的销量依然很大。再往前说，铃木的EN150，EN125，GS125等等车型，一直就是当时国产车里面主流一线车型，当然，那个时候雅马哈也有几款不错的车型，销量也很好，例如凌鹰，迅鹰，巧格等等，但是现在的雅马哈完全不能与铃木在国内的市场份额抗衡，缩水得厉害。
铃木国内有两家合资企业――豪爵铃木与济南轻骑铃木，雅马哈如今只有一家合资企业，就是建设雅马哈，湖南株洲只是其生产基地，以前的林海雅马哈，南方雅马哈早就已经撤资。
雅马哈唯一能与铃木抗衡的还是小型踏板车，巡鹰，巧格i，赛鹰，福喜都卖得不错，一款弯梁车也很火爆，但是在其他车型上就那不行了，感觉雅马哈现在没有将这注意力集中在合资企业身上。
不过在大贸进口车型上，雅马哈的产品口碑不错，除了价格偏高以外，都很受欢迎，而铃木只有一款DL650来应对，这就是现状。
说铃木比雅马哈的现状好多少肯定不正确，但是说雅马哈比铃木更受欢迎，这就不知从何说起了。