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电喷摩托车(含踏板)夏天要热车吗?

骠骑府:

热车并非是考虑环境温度对于发动机怠速造成的影响,如果仅仅是这个考虑,冬天也无需热车,现在摩托车基本都是电喷的供油系统,能自动根据发动机温度和混合比浓度调整怠速高低,因此即使冬天的时候,怠速也是稳定的,不会轻易熄火,只是偏高一点而已。

冷车启动之所以需要热车的主要原因是因为,发动机在停止运行的状态下,残留在发动机运转零部件之间的机油会流到油底壳底部,使得发动机各运转部件之间的油膜变薄,润滑条件变差,不能承受突然和猛烈的加速运行,这个时候就有必要在冷车启动以后,通过机油泵的压力将机油重新泵到各个运行零部件的摩擦面,重建能承受高速运转的油膜,使得发动机减少磨损。

所以,不论是夏天还是冬天,凡是冷车启动之后,都有必要热车。

只是因为夏天的气温高,机油的粘度不会像冬天那么粘稠,更容易被机油泵泵送或者发动机连杆搅动而已,也就更容易被快速运送到需要润滑的部位,因此,夏天热车也是有必要的,只不过时间上可以比冬天要短一点。

夏天你可以在启动后怠速运转二三十秒,就可以骑行,接着以匀速走几分钟,就差不多了。

冬天的话时间要长一点,如果是跨骑车,待怠速降下来之后,基本就可以正常使用,切勿像以前老式化油器车型冬天启动一样,刚一发动就猛轰油门企图加速发动机升温,这样做只能是加速发动机的磨损。


骑士分享:

热车也被称之为预热,它主要的目的其实是在给车辆提供一个工作前的准备。众所周知车辆停放时间过久,发动机内部的润滑油就会回落到油底壳,如果这种状态下,启动车辆马上骑行,很容易因为润滑不彻底而造成拉缸或者过度磨损现象,所以摩托车预热有助于车辆进入最佳工作状态,也可以避免出现过度磨损现象。

电喷摩托车和常规的化油器车型最大的区别其实是供油系统,而两者的发动机内部构造没有太大的区别,因此电喷摩托车也是需要预热的。

之不过这里我们会发现一个现象,电喷车型在温度较低的情况,运转状态会好于化油器,这主要是因为它的环境应对能力会好于化油器,所以即便当前温度比较低,电喷车型也可以做到启动后给油不熄火,而化油器车型这方面的表现就会差一些。

言归正传,上文只是个铺垫,那么在夏季环境温度相对比较高的前提下,电喷摩托车还需要预热吗?

其实这种状态下也是需要预热的,因为电喷摩托车预热的过程,对于电喷系统来说已经没有多大的关系,即便环境温度低它照样可以适应工作环境,何况是夏季。

但发动机的润滑状态,并不会随着环境温度的改变,而自行到达最佳效果,所以电喷摩托车夏季启动后,依然需要一个预热的过程,只有有了这个过程发动机各个部位的润滑才会进入最佳状态。

当然夏季因为润滑油的流动性能好,所以预热的时间相对可以短一些,骑士分享曾经做过试验,夏季的摩托车冷机状态,车辆启动后机油5秒内就可到到达缸头位置(感兴趣的车友可以点开头像去翻阅小视频),这表明夏季时润滑油完成一次充分润滑其实也用不了多少时间,但它必须要有一个过程。

如果非要在这个预热时间上加一个期限,我建议它是一到三分钟,首先我们完成车辆的自检,然后启动车辆,并进行车辆的预热,当然这时候也没必要掐表计算,可以拿出你心爱的小抹布,清理一下车辆表面的灰尘,顺便在检查一下轮胎气压,这个过程中车辆的预热已经基本完成,所以也没必要等在车旁边让它预热。


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